Dalam proses produksi waterstop karet bermata baja, strip baja galvanis yang telah diolah sebelumnya dimasukkan ke tengah karet dan divulkanisasi. Daya rekat yang kuat antara keduanya memberikan pencegahan rembesan dan efek-penghentian air yang signifikan. Badan karet tengah dari waterstop bermata baja-yang tertanam dikompresi, diregangkan, dan diubah bentuknya selama deformasi struktural, sehingga mencapai fungsi penyegelan dan-penghenti air. Strip baja galvanis memiliki daya rekat yang baik pada beton, sehingga sulit untuk dilepas atau dilonggarkan, sehingga waterstop dapat menahan gaya tarik dan torsi yang lebih besar. Selama konstruksi, gaya getaran yang sangat besar dan kesulitan dalam pemasangan selama penuangan beton dapat menyebabkan penahan air karet biasa bergeser, sobek, dan terpelintir, menyebabkan kendor dan terlepas, sehingga mengakibatkan kebocoran pada tekanan air yang tinggi. Namun, jika menggunakan waterstop karet bermata baja, tidak ada sambungan kebocoran baru yang terjadi antara strip baja dan beton, atau antara strip baja dan karet. Oleh karena itu, waterstop karet bermata baja meningkatkan kinerja pencegahan rembesan dan deformasi struktural, sehingga memainkan peran penting dalam memastikan kualitas pencegahan rembesan dan penghentian air untuk keseluruhan proyek. Selain itu, bahan ini menunjukkan stabilitas-yang baik setelah pemasangan, sehingga mengatasi kebutuhan akan beberapa prosedur perbaikan dan membuat konstruksi dan pemasangan menjadi lebih nyaman.
Waterstop karet bermata baja-adalah komponen komposit yang terdiri dari karet umum yang dapat diperluas dan tepi baja galvanis di kedua sisinya. Jenis waterstop ini terutama mengandalkan kompresi atau peregangan bagian tengah karet dalam sambungan ekspansi beton untuk mencapai efek penyegelan dan-penghentian air. Umumnya daya rekat antara beton dan karet buruk. Dalam konstruksi konvensional, karena karet merupakan bahan elastis yang lembut, beton sulit dipadatkan selama penuangan. Oleh karena itu, ketika sambungan beton melebar, sobek, atau terpuntir, karet waterstop sering kali kendor dan lepas, sehingga menyebabkan kebocoran pada tekanan air yang tinggi. Masalah ini bahkan lebih parah pada sambungan dengan sambungan ekspansi besar. Penggunaan waterstop komposit karet bermata baja galvanis dapat mengatasi kekurangan waterstop jenis jembatan karet murni-ini. Selain itu, waterstop komposit ini memiliki fungsi ganda: di satu sisi dapat memperluas jalur rembesan dan memperlambat laju rembesan; di sisi lain, tepi baja galvanis memiliki daya rekat yang baik pada beton, sehingga waterstop dapat menahan gaya tarik dan torsi yang lebih besar. Hal ini memastikan waterstop karet tidak akan kendor atau terlepas dalam rentang deformasi efektif beton, sehingga meningkatkan efek{12}}penghentian air. Waterstop karet bermata baja menggunakan tepi baja galvanis; karet tersebut biasanya karet alam, karet neoprene, atau karet EPDM. Diperlukan ikatan yang efektif antara tepi karet dan baja, dengan kekuatan ikatan (kekuatan kupas) 80~10N/2,5 mm untuk mencegahnya terlepas saat kondisi eksternal berubah. Biasanya tidak ada lubang proses pada tepi baja. Selama pemasangan dan penuangan beton, waterstop dan tepi baja diamankan dengan kawat besi tipis untuk memastikan pemadatan dan daya rekat yang efektif dan kuat antara lembaran baja galvanis dan beton. Produk ini terutama digunakan dalam proyek rekayasa pondasi di mana beton dicetak pada tempatnya dan ditempatkan di dalam sambungan konstruksi dan sambungan ekspansi untuk menjadi bagian integral dari struktur beton, seperti fasilitas bawah tanah, terowongan dan gorong-gorong, saluran air, bendungan, dan struktur penyimpanan cairan.