Kantung udara kopling pneumatik adalah komponen penggerak fleksibel utama yang digunakan dalam sistem kopling ball mill. Ini mengubah tekanan udara menjadi gaya mekanis untuk mengaktifkan pengikatan kopling dan transmisi torsi.
Diproduksi dengan lapisan karet dan kabel yang diperkuat, kantung udara memberikan penyegelan yang andal, elastisitas tinggi, dan ketahanan terhadap tekanan. Ia mengembang ketika diberi tekanan untuk mengaktifkan kopling dan berkontraksi ketika udara dilepaskan untuk melepaskan sistem.
Bagi pembeli, airbag berperan penting dalam kinerja soft start, perlindungan beban berlebih, dan pengendalian biaya pemeliharaan dalam{0}}aplikasi tugas berat.
Dampak Kinerja
- Memastikan permulaan ball mill yang mulus
- Mengurangi guncangan dan getaran mekanis
- Melindungi peralatan dalam kondisi kelebihan beban
- Secara langsung mempengaruhi keandalan dan waktu henti kopling
- Mempengaruhi frekuensi pemeliharaan dan biaya penggantian
Manfaat Utama
- Elastisitas tinggi dan kinerja ekspansi yang stabil
- Penyegelan yang andal untuk mencegah kebocoran udara
- Ketahanan yang kuat terhadap kelelahan dan penuaan
- Cocok untuk operasi{0}tugas berat yang berkelanjutan
- Kompatibel dengan beberapa model kopling
Cara Memilih Airbag yang Tepat
Saat memilih airbag kopling pneumatik, pembeli harus memastikan:
- Model kopling (seri QL / VC)
- Dimensi (diameter luar, diameter dalam, lebar)
- Spesifikasi benang masuk
- Jumlah nozel udara
- Kondisi tekanan kerja
Memberikan nomor model atau gambar membantu memastikan pencocokan yang akurat.
Model dan Parameter Kantung Udara Kopling Pneumatik
|
TIDAK. |
Model |
Jumlah Nozel Udara |
Benang Masuk |
Ukuran |
|
1 |
QL 665-260 |
1 |
RC ½ |
Ø860×Ø790×255 |
|
2 |
QL 800-260 |
1 |
M20×1.5 |
Ø985×Ø908×280 |
|
3 |
QL 800-300 |
1 |
RC ½ |
Ø975×Ø923×300 |
|
4 |
QL 875-300 |
1 |
RC ½ |
Ø1070×Ø1010×305 |
|
5 |
QL 1000-300 |
1 |
RC ½ |
Ø1200×Ø1130×310 |
|
6 |
38VC1200 |
1,2,4 |
NPT ¾ |
Ø1148×Ø1098×315 |
|
7 |
42VC1200 |
4 |
NPT ¾ |
Ø1256×Ø1198×315 |
|
8 |
46VC1200 |
2,4 |
NPT ¾ |
Ø1380×Ø1310×315 |
|
9 |
52VC1200 |
2,4 |
NPT 1 |
Ø1560×Ø1465×320 |
|
10 |
51VC1600 |
4 |
NPT 1 |
Ø1560×Ø1465×420 |
|
11 |
60VC1200 |
4 |
NPT 1 |
Ø1746×Ø1694×400 |
|
12 |
66VC1600 |
4 |
NPT 1 |
Ø1907×Ø1855×400 |
|
13 |
76VC1600 |
4 |
NPT 1 |
Ø2165×Ø2109×410 |
Aplikasi
- Pabrik bola
- Peralatan pertambangan
- Jalur produksi semen
- Sistem transmisi industri{0}}tugas berat
Opsi Kustomisasi
- Formulasi karet berbeda untuk kondisi kerja
- Dimensi khusus berdasarkan gambar atau sampel
- Penyesuaian konfigurasi ulir masuk dan nosel
- Struktur yang diperkuat untuk-aplikasi tugas berat
Pertanyaan Umum
Q: 1. Apakah airbag ini merupakan bagian yang aus?
J: Ya. Ini adalah komponen habis pakai dan harus diperiksa dan diganti secara berkala.
T: 2. Apa saja tanda-tanda kegagalan yang umum?
J: Kebocoran udara, retakan permukaan, deformasi, dan berkurangnya elastisitas merupakan indikator umum penggantian.
T: 3. Berapa lama masa pakainya?
J: Masa pakai tergantung pada kondisi kerja seperti tekanan, suhu, dan frekuensi pengoperasian.
Q: 4. Apakah bisa digunakan sebagai pengganti merk internasional?
J: Ya. Kantung udara pengganti yang kompatibel dapat disediakan berdasarkan model atau dimensi.
Q: 5. Informasi apa yang diperlukan untuk kutipan?
J: Nomor model, dimensi, jenis saluran masuk udara, dan kuantitas diperlukan untuk penetapan harga yang akurat.
T: 6. Bagaimana cara memastikan pemasangan yang benar?
J: Penjajaran yang tepat, tekanan udara yang benar, dan sambungan yang aman penting untuk kinerja dan keselamatan.
Tag populer: kantung udara kopling pneumatik, produsen, pemasok, pabrik kantung udara kopling pneumatik Cina, Kopling Pneumatik Tipe CB, Rakitan Sepatu Gesekan, Airbag Kopling Pneumatik, Kopling Pneumatik untuk Mesin Penggiling Bola, Pelat Samping Kopling Pneumatik, Kopling Cakram Pneumatik
